1、車(chē)體結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示，請(qǐng)注明數(shù)字8所代表的車(chē)體名稱(chēng)是什么？（左縱粱）。

 

2、二手車(chē)銷(xiāo)售定價(jià)步驟正確的是(分析定價(jià)因素，確定定價(jià)目標(biāo)，選擇定價(jià)方法，制定定價(jià)策略，確定最終價(jià)格)。

3、機(jī)動(dòng)車(chē)在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青路面上，以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過(guò)渡到外圓直徑為25m的車(chē)輛通道圓周行駛，施加于方向盤(pán)外緣的最大切力應(yīng)小于等于（245N）。

4、甲說(shuō)發(fā)生碰撞事故安全氣囊彈出后，一定更換相對(duì)應(yīng)的安全帶，乙說(shuō)不一定， 請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確（甲）。

5、下列選項(xiàng)中，何種事故損傷可以認(rèn)定為事故車(chē)（左后部追尾，導(dǎo)致后翼子板大面積褶皺，需切割更換）。

6、GB/T30323-2013《二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定二手車(chē)的鑒定評(píng)估流程共分為（九個(gè)流程）。

7、根據(jù) GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》，規(guī)定乘用車(chē)輪胎胎冠花紋深度應(yīng)該在（1.6）mm 以上。

8、《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》自2013年5月1日起施行。其中，小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)達(dá)到下列累計(jì)行駛里程（60萬(wàn)km），其所有人科將車(chē)輛交售報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)，并辦理注銷(xiāo)登記。

9、帶有自動(dòng)變速器車(chē)輛的前進(jìn)檔是（“D”擋）。

10、一輛租賃用載客汽車(chē)，已使用了 4.5 年，采用使用年限法估算此車(chē)的成新率是（70.00％）。

11、在評(píng)估過(guò)程中，會(huì)遇到二手車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，車(chē)架號(hào)改動(dòng)的情況，這些手段主要有鑿改號(hào)碼，（刻畫(huà)號(hào)碼），挖補(bǔ)號(hào)碼，焊接號(hào)碼，這幾種方式。

12、GB/T 30323—2013《二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》中進(jìn)行二手車(chē)價(jià)值評(píng)估， 主要采用的評(píng)估方法有現(xiàn)行市價(jià)法以及（重置成本法）。

13、按照國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛技術(shù)狀況等級(jí)分為五級(jí)，其中一級(jí)應(yīng)當(dāng)符合的檢查分值是（鑒定總分≧90）。

14、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是（AEB）。

15、二手車(chē)鑒定評(píng)估以（技術(shù)鑒定）為基礎(chǔ)。

16、MPV指的是（多功能乘用車(chē)）。

17、一輛奔馳牌WDDKJ4HB轎跑車(chē)，經(jīng)過(guò)15步流程檢查，只發(fā)現(xiàn)左后翼子板存在AX1、HH1，請(qǐng)判定該車(chē)的總得分為（99分）。

18、要評(píng)估一輛55座的大客車(chē)，評(píng)估師從二手車(chē)市場(chǎng)上找到與被評(píng)估完全一樣的參照物，只是參照物裝了一套高級(jí)音響，價(jià)值8600元。參照物的交易價(jià)為265000元。則被評(píng)估車(chē)輛價(jià)值為（256400元）。

19、某被評(píng)估車(chē)輛參照物的價(jià)格為10萬(wàn)元，成新率為50%，被評(píng)估車(chē)輛的成新率為75%，二者在新舊程度方面的差異為（2.5萬(wàn)元）。

 

 

1、如果按照汽車(chē)制造廠家的使用手冊(cè)規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用，則汽車(chē)就屬于(正常使用)。

2、電控燃油噴射系統(tǒng)的使用，提高了汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了汽車(chē)的排放污染，化油器汽車(chē)的(技術(shù)使用壽命)因此縮短，加快退出市場(chǎng)。

3、汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——規(guī)定使用年限是汽車(chē)從投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)，沒(méi)有考慮(使用條件和使用強(qiáng)度)。

4、汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——行駛總里程是指汽車(chē)從投入運(yùn)行到報(bào)廢期間累計(jì)行駛的里程數(shù)，沒(méi)有反映(使用條件和閑置期間的自然損耗)。

5、汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有(規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù))。

6、汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——使用年限，可用汽車(chē)（總的行駛里程數(shù)／年平均行駛里程數(shù))得出。

7、二手汽車(chē)的技術(shù)狀態(tài)受使用強(qiáng)度的直接影響，一般說(shuō)來(lái)下列哪種使用性質(zhì)的車(chē)，使用強(qiáng)度較大(專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)車(chē)輛)。

8、根據(jù)我國(guó)汽車(chē)大修的規(guī)定，客車(chē)大修的的送修標(biāo)準(zhǔn)為：(以車(chē)廂為主)，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到大修條件的，就可送大修。

9、根據(jù)我國(guó)對(duì)汽車(chē)大修的規(guī)定，貨車(chē)大修的的送修標(biāo)準(zhǔn)為：(以發(fā)動(dòng)機(jī)為主)，結(jié)合車(chē)架或其他兩個(gè)總成符合大修條件的，就可送大修。

10、按照國(guó)家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，為保持汽車(chē)規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)，汽車(chē)必須在規(guī)定的(行駛里程)或規(guī)定的(行駛時(shí)間)內(nèi)，按規(guī)定的(方法和程序)進(jìn)行保養(yǎng)、檢修。

11、依照我國(guó)汽車(chē)各總成大修的規(guī)定，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到(0.175—0.25mm)。

12、依照我國(guó)對(duì)汽車(chē)各總成大修的規(guī)定，柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)送大修的條件是；氣缸磨損，圓柱度達(dá)到(0.25 mm)。

13、依照我國(guó)對(duì)汽車(chē)各總成大修的規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損，雖其圓柱度未達(dá)到大修限值，但圓度已達(dá)到(0.05—0.063 mm)的，必須送大修。

14、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與額定功率相比，已降低(0.25)以上，或汽缸缸壓低于額定缸壓75％的，必須送大修。

15、汽車(chē)使用性質(zhì)不同，同年限的汽車(chē)?yán)墼u(píng)行駛里程相差很大。—般說(shuō)來(lái)，同年限的汽車(chē)中，專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛行駛的里程數(shù)(較大)。

16、根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門(mén)頒布的《汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，9座以下( 含9座 )的私人生活用車(chē)，使用年限為(15年)

17、出租車(chē)的規(guī)定的使用年限為8年，但北京市規(guī)定，排量小于1L的出租車(chē)，小公共汽車(chē)，使用年限（6年) 。

18、根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門(mén)頒布的《汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，旅游載客汽車(chē)和9座以上的非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)，使用年限為(10年)。

19、根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門(mén)頒布的《汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn))，載貨汽車(chē)(不帶拖掛)使用年限為(10年)。

20、根據(jù)車(chē)輛的不同用途，乘用車(chē)的車(chē)船稅稅額為(60-660元)不等。

21、載貨汽車(chē)的車(chē)船稅稅額按自重每噸(16-120元)。

22、達(dá)到使用年限的單位員工大型班車(chē)，安全排放性能符合國(guó)家規(guī)定的，延緩報(bào)廢年限最長(zhǎng)為(10年)。

23、越野型客車(chē)?yán)塾?jì)行駛達(dá)到(50萬(wàn)公里)應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

24、特大型客車(chē)?yán)塾?jì)行駛達(dá)到(50萬(wàn)公里)應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

25、輕型貨車(chē)?yán)塾?jì)行駛達(dá)到(30萬(wàn)公里)應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

26、微型貨車(chē)?yán)塾?jì)行駛達(dá)到(30萬(wàn)公里)應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

27、中型貨車(chē)?yán)塾?jì)行駛達(dá)到(40萬(wàn)公里)應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

28、重型貨車(chē)?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（40萬(wàn)公里)應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

29、中型越野型客車(chē)?yán)塾?jì)行駛達(dá)到(40萬(wàn)公里)應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

30、重型越野型客車(chē)?yán)塾?jì)行駛達(dá)到(40萬(wàn)公里)應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

31、輕型越野型客車(chē)?yán)塾?jì)行駛達(dá)到(50萬(wàn)公里)應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

32、商務(wù)用轎車(chē)?yán)塾?jì)行駛達(dá)到(50萬(wàn)公里)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

33、中型客車(chē)?yán)塾?jì)行駛(50萬(wàn)公里)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

34、輕型越野型客車(chē)?yán)塾?jì)行駛達(dá)到(30萬(wàn)公里)應(yīng)當(dāng)報(bào)廢，

35、微型越野型客車(chē)?yán)塾?jì)行駛達(dá)到(30萬(wàn)公里)應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

36、依照相關(guān)法規(guī)，二手車(chē)評(píng)估中為確認(rèn)賣(mài)方的身份及車(chē)輛的合法性，應(yīng)報(bào)據(jù)：合法有效的(賣(mài)方身份證、車(chē)輛號(hào)牌，機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志)。

37、依照相關(guān)法規(guī)，二手車(chē)評(píng)估中為核實(shí)二手車(chē)賣(mài)方的所有權(quán)或處置權(quán)，應(yīng)確認(rèn)(機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)，行駛證與賣(mài)方身份證明一致)。

38，依照相關(guān)法規(guī)，二手車(chē)評(píng)估中發(fā)現(xiàn)非法車(chē)輛、偽造證照或車(chē)牌的，擅自更改發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)架號(hào)的、調(diào)整里程表的，應(yīng)當(dāng)(及時(shí)向執(zhí)法部門(mén)舉報(bào)，配合調(diào)查)。

39、張某受托替同學(xué)李某代賣(mài)捷達(dá)車(chē)一輛，二手車(chē)評(píng)估中為確認(rèn)賣(mài)方的身份及車(chē)輛的處置權(quán)，應(yīng)根據(jù)(張某身份證、李某身份證、授權(quán)委托書(shū))。

40、依照相關(guān)法規(guī)，下列哪個(gè)機(jī)構(gòu)不能開(kāi)具二手車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票。(二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司)

41，將右置方向盤(pán)改為左置方向盤(pán)的二手年(不可以)交易。

42、利用報(bào)廢車(chē)輛的零，部件拼、組裝的二手車(chē)(不可以)交易。

43、依照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主擅自將車(chē)身重新噴漆后改變顏色的二手車(chē)(依法恢復(fù)原來(lái)顏色后可以)交易。

44、依據(jù)國(guó)家有關(guān)法規(guī)，原為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的，二手車(chē)交易后轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，其規(guī)定使用年限應(yīng)(按照營(yíng)運(yùn)車(chē)輛)

45、機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌是準(zhǔn)予機(jī)動(dòng)車(chē)上路行駛的法定標(biāo)志，其號(hào)碼要與(機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證)上的號(hào)牌號(hào)碼完全一致。

46，長(zhǎng)途客運(yùn)年輛的使用年限為(8年)。

47、旅游客運(yùn)車(chē)輛的使用年限為(10年)。

48、營(yíng)運(yùn)一年的1 .6 L伊蘭特出租車(chē)，交易后轉(zhuǎn)為私人生活用車(chē)，按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余(7年)。

49、有使用2年的1 .8L帕薩特私人生活用車(chē)，交易后轉(zhuǎn)為出租車(chē)，核照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余(6年)。

50、對(duì)依法沒(méi)收的走私汽車(chē)，經(jīng)批準(zhǔn)可辦理注冊(cè)登記，其初次注冊(cè)登記的年份，一律按照車(chē)輛的(出廠年份)。

51、按照相關(guān)法規(guī)，二手車(chē)交易增值稅按照(0.04)征收稅率減半征收。

52、車(chē)輛購(gòu)置稅的征收稅率購(gòu)置價(jià)的(0.1)。

53、按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，由華僑、港澳同胞捐贈(zèng)的免稅進(jìn)口的汽車(chē)，(不準(zhǔn)轉(zhuǎn)賣(mài))。

54、汽車(chē)的無(wú)形損耗是由于(性能提升、價(jià)格下降的新車(chē)型推出)。

55，按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，對(duì)外國(guó)駐華大使館、領(lǐng)事館的自用車(chē)輛，免征(車(chē)輛購(gòu)置稅)。

56、按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，對(duì)聯(lián)合國(guó)所屬在華機(jī)構(gòu)的自用車(chē)輛，免征(車(chē)輛購(gòu)置稅)。

57、按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，對(duì)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的拖拉機(jī)免征（車(chē)輛購(gòu)置稅)。

58、王某欲購(gòu)聯(lián)合國(guó)所屬在華機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)讓的自用車(chē)輛一臺(tái)，若交易成功，王某應(yīng)繳納(車(chē)船使用稅和車(chē)輛購(gòu)置稅)。

59、某汽車(chē)型號(hào)CAl091，其車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)和主參數(shù)的含義為(貨車(chē)總質(zhì)最9噸)。

60、汽車(chē)電源由(蓄電池，交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器)組成。

61發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程中產(chǎn)生動(dòng)力的沖程是(作功)沖程。

62，發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程中消耗動(dòng)力最大的沖程是(壓縮)沖程。

63、體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)的是(燃油消耗率g/kw.h)。

64、汽油車(chē)簡(jiǎn)易工況測(cè)排放時(shí)，ASM5024工況是(加載50%負(fù)荷，車(chē)速24km／h)。

65、在側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試汽車(chē)前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向外側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋ㄇ笆颠^(guò)大)。

66、座位數(shù)小于等于9的載客汽車(chē)，制動(dòng)初速度為50km／h，制動(dòng)穩(wěn)定性要求車(chē)輛任何部位不得超過(guò)的試車(chē)道寬度是(2.5米)。

67、檢測(cè)氣缸壓力時(shí)，如果兩次檢查結(jié)果均表明相鄰兩缸壓力都很低，則最大的可能性為(這兩缸的相鄰處氣缸墊燒損)。

68、轎車(chē)汽油機(jī)的壓縮比一般在(8一11)范圍內(nèi)。

69、一輛轎車(chē)的VIN代碼是KNJLT06HSS6163266，其年款代碼表示的年份是(1995年)。

70、一輛轎車(chē)的VIN代碼是IFALP35H6TF032015，其年款代碼表示的年價(jià)是(1996年)。

71、一輛轎車(chē)的VIN代碼是4G4AH53L8VJ007421，其年款代碼表示的年份是(1997年)。

72、一輛轎車(chē)的VIN代碼是WBWGD51GOWG0l0910，其年款代碼表示的年份是(1998年)。

73、一輛轎車(chē)的VIN代碼是LDCl31021X0005954，其年款代碼表示的年份是(1999年)。

74、一輛轎車(chē)的VIN代碼是JNKRA2506YWll3728，其年款代碼表示的年份是(2000年)。

75、一輛轎車(chē)的VIN代碼是4P3CS34T8SE057192，其年款代碼表示的年份是(1995年)。

76、一輛轎車(chē)的VIN代碼是JNKRA25D00Wll3728，其年款代碼表示的年份是(以上都不正確)。

77，同一發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)機(jī)構(gòu)中，曲軸與凸輪軸相比，曲軸的價(jià)格(比較高)。

78、轎車(chē)空載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50km／h時(shí)的制動(dòng)距離(≦19米)。

79、轎車(chē)滿載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50km／h時(shí)的制動(dòng)距離(≦20米)。

80、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)主要是指（有效功率與有效轉(zhuǎn)矩)。

81、汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)是（百公里油耗L／100km)。

82、根據(jù)無(wú)負(fù)荷測(cè)功原理，下面說(shuō)法正確的是(角加速度越大，功率越大)。

83、汽車(chē)在用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不得低于額定功率的(0.75)。

84、對(duì)汽車(chē)做動(dòng)態(tài)檢測(cè)時(shí)，不屬于路試檢測(cè)的項(xiàng)目是(輪胎磨損程度)。

85、汽車(chē)行駛系中，最容易磨損的總成部件是(輪胎)。

86、轎車(chē)通常采用(獨(dú)立)懸架。

87、發(fā)動(dòng)機(jī)常用(15分鐘功率)功率作為額定功率。

88、大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的(0.9)。

89、汽車(chē)向左轉(zhuǎn)向和向右轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)彎直徑一般(不相等)。

90，鋁臺(tái)金車(chē)輪最主要的優(yōu)點(diǎn)是(散熱性好)。

9l、在側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試汽車(chē)前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)?前束值過(guò)小)。

92、汽油機(jī)正常工作時(shí)排出的氣體顏色為(無(wú)色)。

93、柴油機(jī)在大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或突然加速時(shí)，最常見(jiàn)的排煙顏色為(黑色或深灰色)。

94、按規(guī)定量加好機(jī)油，經(jīng)過(guò)使用后，機(jī)油油面增高，這說(shuō)明(水混入曲軸箱)。

95、夏利轎車(chē)裝用1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于(普通級(jí)轎車(chē))。

96、捷達(dá)轎車(chē)裝用1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于(普通級(jí)轎車(chē))。

97、桑塔那轎車(chē)裝用1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于（中級(jí)轎車(chē))。

98、QQ轎車(chē)裝用1.1升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于(普通級(jí)轎車(chē))。

99、QQ轎車(chē)裝用0.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于(微型轎車(chē))。

100、4X2型汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)為(2)。

101、汽油機(jī)掉氣顏色為黑色，說(shuō)明(混合氣過(guò)濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲，造成燃燒不完全)。

102、汽油機(jī)排氣顏色為藍(lán)色，說(shuō)明(有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒)。

103、關(guān)手發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的功用，以下描述不正確的是(燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)變差)。

104、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系及其它用電設(shè)備供電的是(蓄電池)。

105、GB7258—2004《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定：車(chē)速表的允許誤差范圍為(+20%~-5%)。

106、 GB7258—2004《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定：駐車(chē)制動(dòng)力小于整車(chē)重量的(0.2)。

107，我國(guó)規(guī)定檢測(cè)柴油機(jī)煙度的煙度計(jì)采用(濾紙式)。

108、汽油機(jī)裝用三元催化器的目的是(降低CO、HC、NOx的排放)。

109、汽油機(jī)EFI系統(tǒng)中的基本噴油量由(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與進(jìn)氣量)確定。

110，汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)(缸外多點(diǎn)噴射式)中噴油器是將燃油噴在(進(jìn)氣歧管內(nèi))。

111、汽車(chē)緊急制動(dòng)情況下，當(dāng)車(chē)輪的滑移率在(20％左右)時(shí)。制動(dòng)性能最佳。

112、車(chē)輛上裝置ASR系統(tǒng)的主要目的是(提高車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性)。

113、安全氣囊屬于(被動(dòng)安全)裝置。

114、下列屬于汽車(chē)被動(dòng)安全裝置的是(安全氣囊)。

115、乘用車(chē)是指在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李(或)臨時(shí)物品的汽車(chē)，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)(9)個(gè)。

116、下列不屬于乘用車(chē)范疇的是(越野客車(chē))。

117、某轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0L，則該轎車(chē)屬于(中級(jí)轎車(chē))。

118、某轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.2L，則該轎車(chē)屬于（普通轎車(chē))。

119、某貨車(chē)的核定最大總質(zhì)量為5t，則該貨車(chē)屬于(輕型貨車(chē))。

120、某貨車(chē)的核定最大總質(zhì)量為10t，則該貨車(chē)屬于(中型貨車(chē))。

121，越野汽車(chē)可按驅(qū)動(dòng)軸數(shù)分為雙軸、三軸和四軸驅(qū)動(dòng)，則6X6為(三軸)。

122、客車(chē)是指可乘坐(9)人以上(不含駕駛員)的載客汽車(chē)。

123、某客車(chē)總長(zhǎng)度為8米，則該客車(chē)屬于(中型客車(chē))。

124、某客車(chē)總長(zhǎng)度為5米，則該客車(chē)屬于(小型客車(chē))。

125、某自卸車(chē)的量大總質(zhì)量為10t時(shí)，則該自卸車(chē)為(中型)。

126、從車(chē)輛VIN中我們不可以識(shí)別出的信息是(發(fā)動(dòng)機(jī)排量)。

127、車(chē)輛的17位VIN代號(hào)編碼經(jīng)過(guò)排列組合，結(jié)果使車(chē)型生產(chǎn)在( 30 )年之內(nèi)不會(huì)發(fā)生重號(hào)現(xiàn)象。

128、我國(guó)政府有關(guān)部門(mén)發(fā)布了《車(chē)輛識(shí)別代號(hào)管理規(guī)則》，規(guī)定( 1999年1月1日 )之后，適用范圍內(nèi)的所有新生產(chǎn)車(chē)必須使用車(chē)輛識(shí)別代號(hào)。

129、按我國(guó)規(guī)定，不需要具有車(chē)輛識(shí)別代碼的車(chē)輛有（ 拖拉機(jī) )。

130，我國(guó)規(guī)定，9人座以下的客車(chē)和最大總質(zhì)量小于或等于3.5t的載貨汽車(chē)識(shí)別代號(hào)應(yīng)位于（ 儀表板的上方 ）

131、下列信息中不屬于車(chē)型標(biāo)牌紀(jì)錄內(nèi)容的是(車(chē)身總長(zhǎng)度)。

132、不是CA1092型汽車(chē)表示特征的是(  9米長(zhǎng) )。

133、某車(chē)輛產(chǎn)品型號(hào)為T(mén)J7130UA，其中7表示： (  轎車(chē) )。

134、汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)型式為4X2，表示( 汽車(chē)為4輪汽車(chē)，其中2輪為驅(qū)動(dòng)輪 )。

135、發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)的轎車(chē)特點(diǎn)是( 發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系緊聯(lián)成—體，省去了傳動(dòng)軸 )。

136、以下(  軸距可縮短，車(chē)身也可縮短 )不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)客車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。

137，汽車(chē)的布置形式中，發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)可表示為(  FR  )。

138，轎車(chē)的布置形式中，目前廣泛流行采用的布置形式為( FF )。

139、對(duì)公路車(chē)輛的外廓尺寸的界限，根據(jù)我國(guó)國(guó)標(biāo)GBl589—2004規(guī)定：汽車(chē)總高度不大于(  4m  )。

140、對(duì)公路車(chē)輛的外廓尺寸的界限，根據(jù)我國(guó)國(guó)標(biāo)GBl589—2004規(guī)定，汽車(chē)總寬度(不包括后視鏡)不大于（2.5m）。

141、汽車(chē)的總質(zhì)量是指( 乘客和駕駛員的質(zhì)量 、汽車(chē)自身質(zhì)量、載貨質(zhì)量 )。

142、下列參數(shù)中，影響汽車(chē)通過(guò)性的尺寸參數(shù)主要有( 最小距地間隙 )。

143、下列指標(biāo)中，不屬于汽車(chē)動(dòng)力性的指標(biāo)為( 汽車(chē)的通過(guò)能力 )。

144、下列指標(biāo)中，不屬于汽車(chē)制動(dòng)性的指標(biāo)為(  加速時(shí)間  )

145、柴油車(chē)在全負(fù)荷和加速工作時(shí)排出的煙為( 黑煙 )。

146、下面不屬于事故車(chē)的是( 大修車(chē)輛 )。

147、泡水車(chē)是指( 水線超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，達(dá)到前攔風(fēng)玻璃的下沿 )。

148、我國(guó)按照國(guó)標(biāo)GB1589-2004規(guī)定；貨車(chē)總長(zhǎng)(包括越野載貨車(chē))不大于(  12米  )。

149、二手車(chē)鑒定評(píng)估的主體是( 評(píng)估師 )。

150、二手車(chē)鑒定評(píng)估的客體是(  二手車(chē) )。

151、二手車(chē)鑒定評(píng)估價(jià)以( 技術(shù)鑒定 )為基礎(chǔ)。

152、二手車(chē)評(píng)估值不是指車(chē)輛(  清算價(jià)值 )。

153、二手車(chē)?yán)^續(xù)使用價(jià)值的特點(diǎn)是車(chē)輛可以( 以整車(chē)的形式繼續(xù)使用 )而評(píng)估的投資價(jià)值。

154、二手車(chē)評(píng)估師遵守( 獨(dú)立性原則 )，應(yīng)該提出回避為親屬朋友鑒定評(píng)估相關(guān)車(chē)輛。

155、根據(jù)相關(guān)法規(guī)，國(guó)家機(jī)關(guān)、國(guó)有企事業(yè)單位的二手車(chē)評(píng)估，應(yīng)按照國(guó)有資產(chǎn)的評(píng)估程序進(jìn)行，分為四個(gè)步驟：  ( 申請(qǐng)立項(xiàng)、資產(chǎn)清查、評(píng)定估算、驗(yàn)證確認(rèn) )。

156、汽車(chē)未達(dá)到(  累計(jì)行駛的總里程數(shù)和規(guī)定的使用年限的  )，可以繼續(xù)使用。

157、通常，二手車(chē)評(píng)估具有(  以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、以單臺(tái)為評(píng)估對(duì)象、要考慮稅、費(fèi)附加值 )的特點(diǎn)。

158、二手車(chē)評(píng)估師應(yīng)掌握車(chē)輛的主要性能指標(biāo)，包括：( 動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性  )。

159、帶拖掛的載貨汽車(chē)的使用期限為(  8年  )。

160、中型客運(yùn)汽車(chē)的使用期限為( 8年 )。

161、大型客運(yùn)汽車(chē)的使用期限為( 8年 )。

162、機(jī)動(dòng)車(chē)更新重置成本是指( 在現(xiàn)時(shí)條件下，購(gòu)置采用新工藝，新標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)計(jì)的功能基本相同的車(chē)輛 )所需的成本。

163、機(jī)動(dòng)車(chē)復(fù)原重置成本是指( 在現(xiàn)時(shí)條件下，購(gòu)置與原車(chē)使用工藝、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)的功能基本相同的車(chē)輛 )所需的成本。

164、在用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車(chē)時(shí)，參照車(chē)輛與被評(píng)估車(chē)輛完全相同時(shí)，應(yīng)使用( 直接法 )法進(jìn)行評(píng)估。

165、在用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車(chē)時(shí)，參照車(chē)輛與被評(píng)估車(chē)輛完全相同，參照物的市場(chǎng)價(jià)為6.8萬(wàn)元，

則被評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估值是(  6．8萬(wàn)元 )  。

166、在用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車(chē)時(shí)，整照物的價(jià)格應(yīng)為( 二手車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)行市價(jià) )。

167、采用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車(chē)時(shí)，參照物與被評(píng)估車(chē)輛不完全相同，但相似，則要進(jìn)行調(diào)整，則調(diào)整的是(  參照車(chē)輛的價(jià)格  )。

168，在用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車(chē)時(shí)，參照物的價(jià)格是(  二手車(chē)的市場(chǎng)交易價(jià)格  )。

169、應(yīng)用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車(chē)的價(jià)格，其必要條件是(  公平和有效市場(chǎng)  )。

170、所謂的公平市場(chǎng)是( 有充分競(jìng)爭(zhēng)，信息對(duì)稱(chēng)且為正常貨幣價(jià)格的市場(chǎng) )。

171、所謂有效市場(chǎng)的條件是(  信息是真實(shí)可靠且市場(chǎng)是活躍的 )。

172、市場(chǎng)比較法對(duì)手市場(chǎng)上只有唯一一輛車(chē)輛是( 不適用的 )。

173、所謂近期是指參照物的交易時(shí)間與被評(píng)估車(chē)輛評(píng)估基準(zhǔn)日相近，一般應(yīng)在( 三個(gè)月之內(nèi) )。

174、只要參照物車(chē)輛與被評(píng)估車(chē)輛的類(lèi)別相同，主參數(shù)相同，結(jié)構(gòu)性能相同，只是生產(chǎn)順序號(hào)不同，只經(jīng)過(guò)局部改變的車(chē)輛。（不同）

175、參照物的市場(chǎng)價(jià)格必須是(  實(shí)際的市場(chǎng)交易價(jià)格 )。

176、如果這個(gè)市場(chǎng)參照物的價(jià)格受到買(mǎi)賣(mài)雙方特殊關(guān)系影響，則(  不能做為估價(jià)的基礎(chǔ)  )，

177、拍賣(mài)行二手車(chē)拍賣(mài)數(shù)據(jù)庫(kù)中的價(jià)格資料，可作為(  參照物的參考價(jià)格  )。

178、車(chē)輛的實(shí)際技術(shù)狀況，這是評(píng)估的(  重要的依據(jù)之一  )。

179、市場(chǎng)價(jià)格比較法的直接比較法是最為(  簡(jiǎn)單、最為直接的一種方法  )。

180、要評(píng)估一輛轎車(chē)，評(píng)估師從二手車(chē)市場(chǎng)獲得市場(chǎng)參照物與被評(píng)估車(chē)輛各方面部基本相同，只是在(1)參照物后視鏡被損壞需更換，約需200元  (2)被評(píng)估車(chē)輛改裝一套真皮座椅面，價(jià)值6500元。參照物的市場(chǎng)價(jià)為205000元，則被評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估值為(  211700元)

181、要評(píng)估一輛55座的大客車(chē)，評(píng)估師從二手車(chē)市場(chǎng)上找到與被評(píng)估完全一樣的參照物，只是參照物裝了一套高級(jí)音響，價(jià)值8600元。參照物的交易價(jià)為265000元。則被評(píng)估車(chē)輛價(jià)值為( 256400元)

182、市場(chǎng)價(jià)格比較法中的相似比較法，若參照物的市場(chǎng)交易價(jià)為P0需進(jìn)行調(diào)整的參數(shù)為K，則用相似比較法來(lái)評(píng)估二手車(chē)的價(jià)值P為(  P=P0x(1土k)   )。

183、應(yīng)用市場(chǎng)價(jià)格比較法中的成本比率法評(píng)估時(shí)，必須要( 車(chē)輛的使用年限和類(lèi)別均應(yīng)相同 )。

184、假設(shè)參照物的成本比率用u來(lái)表示。其交易價(jià)格為h，重置成本為Po，則有

                P₀

（ U = ─── ×100%）

      R₀

185、若已知參照物的成本比率U值，就可根據(jù)被評(píng)估對(duì)象的重置成本R來(lái)確定被評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估值P為( P = U·R )

186、有一輛轎車(chē)，已使用8年，一直正常使用，當(dāng)前的重置成本為18.6萬(wàn)元，其綜合成本比率U=27.33%，則該車(chē)的評(píng)估值為( 5.08萬(wàn)元 )，

187、成本比率法評(píng)估二手車(chē)，則該車(chē)應(yīng)為( 正常使用的車(chē)輛 )。

188、一輛拖掛的載貨汽車(chē)，已使用了5年，屬正常使用。其成本比率為25.65%，重置成本為8.6萬(wàn)元，用成本比率法評(píng)估其價(jià)值為（ 2.2l萬(wàn)元  )。

189、被評(píng)估的捷達(dá)車(chē)，已使用5年，但在二手車(chē)市場(chǎng)找到的作為參照物的相同車(chē)輛卻已使用6年，試求其價(jià)格差異調(diào)整系數(shù)為(  0.1044  )已知捷達(dá)車(chē)已使用5年和6年的成本比率u5=0.423 u6=0.383。

190、被評(píng)估的捷達(dá)車(chē)比參照車(chē)輛的使用年限少1年，則其價(jià)格差異調(diào)整系數(shù)為10.44%,參照物車(chē)輛的市場(chǎng)價(jià)為4.5萬(wàn)元，則被評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估值P為(  4 .97萬(wàn)元  )。

191、市場(chǎng)價(jià)格比較法中的比較因素是指(  影響價(jià)格的因素 )。

192、市場(chǎng)價(jià)格比較法的評(píng)估程序是(  收集資料、選定參照物、分析比較、評(píng)算評(píng)估值  )。

193、二手車(chē)鑒定評(píng)估采用哪一種評(píng)估方法，取決于(  鑒定評(píng)估的目的  )。

194、一輛二手車(chē)的重置成本價(jià)是指(  現(xiàn)行公開(kāi)市場(chǎng)上的新車(chē)價(jià)格  )。

195、北京市規(guī)定排量在1.0以下的出租車(chē)，規(guī)定使用年限由原來(lái)的8年減少至6年從而引起車(chē)輛的貶值，這種貶值屬于(  經(jīng)濟(jì)性貶值 )。

196、采用重置成本法評(píng)估二手車(chē)時(shí)，一般使用的是(  更新重置成本  )。

197，二手車(chē)的評(píng)估價(jià)值應(yīng)是(  從重置成本中扣減在使用過(guò)程中的各種陳舊性貶值  )。

198、電噴車(chē)出來(lái)后，使得化油器車(chē)發(fā)生貶值，這種貶值是(  功能性貶值 )。

199、更新重置成本減去復(fù)原重置成本就是(  一次性功能性貶值  )。

200、有形損耗而導(dǎo)致車(chē)輛貶值，是( 實(shí)體性貶值 )。

201、一次性功能性貶值是由于技術(shù)進(jìn)步引起勞動(dòng)生產(chǎn)率提高，再生產(chǎn)同樣的車(chē)輛，所需（ 社會(huì)勞動(dòng)時(shí)間 )減少，成本降低，從而造成原有車(chē)輛貶值。

202、市場(chǎng)需求變化而引起的車(chē)輛貶值是(  經(jīng)濟(jì)性貶值  )。

203、被評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估值P與重置成本R與各種陳舊貶值D的關(guān)系式為(  P=R—D  )。

204、被的評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估值P與重置成本R與實(shí)體性貶值Dp、功能性貶值Df和經(jīng)濟(jì)性貶值De的關(guān)系為(  P=R—Dp—Df—De  )。

205、各種陳舊性貶值率。與各種陳舊性貶值D和重置成本之間的關(guān)系為(  α= D / R  )。

206、成新率r與各種陳舊性貶值率α的關(guān)系為(  r =1-α  )

207、被評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估值P與成新率γ和重置成本R的關(guān)系式為(   P=R *γ  )。

208、重置成本是由(  直接成本與間接成本 )構(gòu)成。

209、直接成本是指( 現(xiàn)行市場(chǎng)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格 )。

210、間接成本是指( 使用環(huán)節(jié)的稅費(fèi) )。

211、屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的交易類(lèi)評(píng)估業(yè)務(wù)，重置成本中就可以不包括( 間接成本 )。

212、對(duì)于產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的咨詢(xún)類(lèi)評(píng)估業(yè)務(wù)，重置成本中就應(yīng)包括( 直接成本與間接成本  )。

213、無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車(chē)還是進(jìn)口車(chē)，一律采用國(guó)內(nèi)現(xiàn)行市場(chǎng)( 新車(chē)價(jià)格 )作為被評(píng)估車(chē)輛的重置成本全價(jià)。

214、評(píng)估時(shí)要特別注意價(jià)格的時(shí)效性，所用資料要看能否反映( 評(píng)估基準(zhǔn)日 )的價(jià)格水平。

215、評(píng)估時(shí)，應(yīng)該使用評(píng)估對(duì)象( 庫(kù)存地 )的價(jià)格資料。

216、用物價(jià)指數(shù)法確定重置成本，若購(gòu)買(mǎi)的原值不知或不準(zhǔn)確，則( 不能用物價(jià)指數(shù)法 )。

217、物價(jià)指數(shù)并不能反映技術(shù)先進(jìn)性，所以，物價(jià)指數(shù)法只能適用于( 復(fù)原重置成本 )。

218、用( 物價(jià)指數(shù)法 )來(lái)確定重置成本，對(duì)手已淘汰的產(chǎn)品，或是進(jìn)口車(chē)輛查詢(xún)不到現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)價(jià)格時(shí)，是一種很好的辦法。

219、機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)體性眨值在(  制造完工后  )就開(kāi)始發(fā)生的。

220、用物價(jià)指數(shù)法確定重置成本R時(shí)，已知原始成本Ro，評(píng)估時(shí)的物價(jià)指數(shù)S和購(gòu)車(chē)時(shí)的物價(jià)指數(shù)So，則它們的關(guān)系式為( R= Ro*S / So  )。

221、直接法確定重置成本，關(guān)鍵是獲得市場(chǎng)價(jià)格資料，在同等的條件下，評(píng)估人員應(yīng)選擇可能獲得N(最低的市場(chǎng)售價(jià))。

222、營(yíng)運(yùn)性功能性貶值是由于( 科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步 )引起的。

223、用壽命比率法確定機(jī)動(dòng)車(chē)的實(shí)體性貶值率αp與己使用壽命期T1和規(guī)定使用壽命期T的公式為(αp= T1/ T*100％)。

224、實(shí)體性貶值Dp與實(shí)體性貶值率αp和重置成本R的關(guān)系為( Dp=αp·R )。

225、私家轎車(chē)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)由原來(lái)的規(guī)定使用年限10年改為15年，從而使年輛( 增值 )。

226、用直接觀案法來(lái)確定車(chē)輛的實(shí)體性貶值其準(zhǔn)確性取決于(實(shí)際評(píng)估經(jīng)驗(yàn))。

227、在實(shí)際評(píng)估中，一股就用(市場(chǎng)價(jià))價(jià)作為更新重置成本。

228、汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)限定了汽車(chē)的行駛里程和使用年限，只要達(dá)到(規(guī)定使用年限與行駛里程中的一個(gè)參數(shù))，車(chē)輛就要報(bào)廢。

229、出租車(chē)規(guī)定使用年限為8年，一輛出租車(chē)已使用了3年，則該車(chē)的成新率為(0.625)。

230、一輛不帶拖掛的載貨汽車(chē)，已使用了5年，則此車(chē)的成新率為（0.5)。

231、北京市2000年調(diào)整排量在1L以下(含1L)的山租車(chē)規(guī)定使用年限為6年，試計(jì)算算調(diào)整報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后，該車(chē)所引起的經(jīng)濟(jì)性貶值是(0.25)。

232、評(píng)算實(shí)體性貶值時(shí)，采用壽命比率法(使用年限法)的公式是( 實(shí)體性貶值=(重置成本-報(bào)廢價(jià)值 ) x已使用年限／規(guī)定使用年限 )。

233、車(chē)輛使用—段時(shí)間后閑置庫(kù)場(chǎng)半年多，使得車(chē)身板金件有所銹蝕，橡膠老化，從而導(dǎo)致價(jià)值損耗為( 實(shí)體性貶值 )。

234、一輛礦業(yè)用專(zhuān)用車(chē)，已使用4年，用使用年限法計(jì)算，該車(chē)的成新率為( 0.5 )。

235、某一品牌車(chē)型，其復(fù)原重置成本是12.6萬(wàn)元，而更新重置成本為10.8萬(wàn)元，那么該車(chē)型的一次性功能性貶值為(  1.8萬(wàn)元 )。

236、一輛旅游客車(chē)，剩余使用壽命還有4年，用壽命比率法評(píng)算該車(chē)成新率是(  0.4  )。

237、一輛私家車(chē)，國(guó)家調(diào)整報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后，從原來(lái)規(guī)定使用年限10年調(diào)整為15年，其貶值率的評(píng)算是（ （10-15）/10 x 100％ )。

238、私家車(chē)國(guó)家調(diào)整報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后，規(guī)定使用年限從l0年增加到15年，其貶值率h( -0.5  )。

239、用綜合分析法求成新率時(shí)，已知規(guī)定使用年限T，剩余壽命(剩余使用年限)T2，綜合調(diào)整系數(shù)為β，則成新率γ是(  γ=T2 / T *β* 100％ )。

240、用綜合分析法求成新率時(shí)，已知規(guī)定使用年限T，已使用年限T1，綜合調(diào)整系數(shù)為β，則成新率γ是( γ= ( 1-T1/ T) *β* 100％ )。

241、用綜合分析法來(lái)確定成新率時(shí)，綜合調(diào)整系數(shù)取值可以(  ≤1.0  )。

242、用綜合分析法來(lái)確定成新率時(shí)，綜合調(diào)整系數(shù)取值應(yīng)考慮如下五項(xiàng)影響因素( 技術(shù)狀況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，工作條件 )。

243、A、B兩臺(tái)夏利出租車(chē)，重置價(jià)基本相同。其營(yíng)運(yùn)成本差別如下：A車(chē)：每百公里油耗量6升每年維修費(fèi)用0.5萬(wàn)元。B車(chē)：每百公里油耗量6.5升  每年維修費(fèi)用0.6萬(wàn)元。按每日營(yíng)運(yùn)200公里，每年平均出車(chē)250元評(píng)算，每升油5元，所得稅率為30％折現(xiàn)率為10％，B車(chē)還可運(yùn)行2年，則B車(chē)的營(yíng)運(yùn)功能性貶值為(  2733.4元  )已知(P/A，10％.2)=1.7355

244、在二手車(chē)鑒定評(píng)估中，通常采用較多的評(píng)估方法是(  重置成本  )。

245，由于新車(chē)的推出，會(huì)引起同型號(hào)原車(chē)的（  功能性貶值 )。

246、北京一輛排量為0.997L夏利出租車(chē)，其報(bào)廢年限為(  6年 )。

247、北京—輛富康出租車(chē)，其報(bào)廢年限為(  8年 )。

248、對(duì)手轎年使用強(qiáng)度較大的是(  出租車(chē) )。

249、在以下那種情況，可僅按現(xiàn)行市場(chǎng)新車(chē)的購(gòu)置價(jià)格作為被評(píng)估車(chē)輛的重置成本全價(jià)( 所有權(quán)轉(zhuǎn)讓 )。

250、汽車(chē)的無(wú)形損耗是由于( 有性能較好的車(chē)型推出 )。

251、重置成本是( 在現(xiàn)時(shí)條件下，按功能重新購(gòu)置或構(gòu)造機(jī)動(dòng)車(chē)并使其處于在用狀態(tài)所耗費(fèi)的成本 )。

252、有一輛帶拖掛的貨車(chē)，已使用6年，則其成新率按使用年限法評(píng)算為( 0.25 )。

253、一輛BJ1041二手車(chē)，評(píng)估價(jià)為2.3萬(wàn)元。若要折價(jià)15％就可當(dāng)即出售，則該車(chē)的價(jià)格應(yīng)為（ 1.955萬(wàn)元  )

254、用綜合分析法評(píng)算二手車(chē)的成新率，一般適用于(  價(jià)值中等的車(chē)輛 )的評(píng)估。

255、用使用年限法求成新率，一般適用于(  價(jià)值不高的老舊車(chē)輛   )的評(píng)估。

256、用部件鑒定法來(lái)求成新率，一般適用于( 價(jià)值高的車(chē)輛 )的評(píng)估。

257、收益現(xiàn)值就是將被評(píng)估車(chē)輛在剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益，按（ 一定的折現(xiàn)率 )折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值。

258、收益現(xiàn)值就是將被評(píng)估車(chē)輛在剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益，按一定的折現(xiàn)率折現(xiàn)為( 評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值 )。

259、采用收益現(xiàn)值法對(duì)二手車(chē)進(jìn)行評(píng)估所確定的評(píng)估值，就是買(mǎi)主為獲得該年輛的所有權(quán)，所支付的(貨幣總額) 。

260、收益現(xiàn)值法一般適用手( 投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛評(píng)估 )。

261、收益現(xiàn)值法評(píng)估值的評(píng)算，實(shí)際上就是對(duì)被評(píng)估車(chē)輛未來(lái)預(yù)期收益進(jìn)行(折現(xiàn))的過(guò)程。

262、所謂折現(xiàn)，就是將未來(lái)的收益，按照一定的折現(xiàn)率，折現(xiàn)到評(píng)估基準(zhǔn)日的(現(xiàn)值)。

263，將未來(lái)收益進(jìn)行時(shí)間價(jià)值的評(píng)算，并換算成評(píng)估基準(zhǔn)日這—時(shí)點(diǎn)的價(jià)值過(guò)程稱(chēng)為折現(xiàn)，所使用的換算比率就成為( 折現(xiàn)率 )。

264、用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車(chē)價(jià)值時(shí)，若被評(píng)估車(chē)輛在剩余壽命期內(nèi)，各年收益不等，則其價(jià)值的評(píng)算GK為

 

265、用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車(chē)的價(jià)值時(shí)，若被評(píng)估車(chē)輛在剩余壽命期內(nèi)，各年收益相同，則其價(jià)值的評(píng)算公式為

 

266、二手車(chē)的剩余壽命期n是指從評(píng)估基準(zhǔn)日到(  報(bào)廢的年限  )。

267、有一輛桑塔納2000出租車(chē)，與1999年6月初次注冊(cè)登記，評(píng)估基準(zhǔn)日為2004年6月，則該車(chē)的剩余使用年限n為(  3年  )。

268、有一輛長(zhǎng)途客運(yùn)大客車(chē)，于1998年7月初次注冊(cè)登記，評(píng)估基準(zhǔn)日為2003年7月，則該車(chē)的剩余使用年限n為(  3年 )。

269、收益現(xiàn)值是指(  以適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率將二手車(chē)未來(lái)預(yù)期收益折現(xiàn)成現(xiàn)值 )。

270、收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車(chē)的價(jià)值時(shí)，其年金現(xiàn)值系數(shù)為

(1+i)ⁿ–1

─────

i • (1+i)ⁿ

271、采用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車(chē)的價(jià)值時(shí)，需要確定的三個(gè)參數(shù)為(  剩余壽命期n，預(yù)期收益額和折現(xiàn)率 )。

272、用收益現(xiàn)值法對(duì)二手車(chē)評(píng)估時(shí)，其預(yù)期收益額A( 不是現(xiàn)值收益   )。

273、采用收益現(xiàn)值注評(píng)估二手車(chē)，在確定預(yù)期收植時(shí)，必須把握兩點(diǎn)(  預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)收益，所以投資有一定的風(fēng)險(xiǎn)  )。

274、用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車(chē)，確定預(yù)期收益A的可行性分析中，有一項(xiàng)不可預(yù)見(jiàn)的開(kāi)支費(fèi)用，一般不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用為其總支出的(  5％-7％  )。

275、財(cái)稅(2002)29號(hào)文件規(guī)定，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)單位銷(xiāo)售二手車(chē)，按照(  0.04  )的征收率減半征收增值稅。

276、一定數(shù)額的收益，發(fā)生在不同的時(shí)期，具有(  不同的價(jià)值 )。

277、在用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車(chē)的價(jià)值中，從折現(xiàn)率本身來(lái)看，這是一種特定條件下的( 收益率，回報(bào)率或報(bào)酬率  )。

278、折現(xiàn)率與利率不完全相同，利率是資金的報(bào)酬，而折現(xiàn)率是(  管理的報(bào)酬 )。

279、用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車(chē)時(shí)，收益率越高，那么二手車(chē)評(píng)估值( 越低 )。

280、折現(xiàn)率應(yīng)高于(  無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率 )。

281、運(yùn)用收益法評(píng)估車(chē)輛時(shí)，其折現(xiàn)率的選擇應(yīng)該( 大于銀行存款利率 )。

282、從折現(xiàn)率本身來(lái)說(shuō)，它是一種特定條件下的收益率，一般來(lái)說(shuō)在收益一定的情況下(  折現(xiàn)率越高，車(chē)輛評(píng)估價(jià)值越低 )。

283、用收益現(xiàn)值法評(píng)估一輛二手車(chē)，其剩余使用年限為2年，經(jīng)預(yù)測(cè)這兩年預(yù)期收益為：第一年10000元，第二年為9000元，若無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率為4％，風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率為6％，則評(píng)估值為( 16529元 )。

284、用收益現(xiàn)值法評(píng)估—輛二手車(chē)，其剩余使用年限為2年，經(jīng)預(yù)測(cè)這兩年預(yù)期收益為：第一年l0000元，第二年為8000元，設(shè)折現(xiàn)率為15％，則評(píng)估值為(  1.47萬(wàn)元  )。

285、某載貨汽車(chē)最大總質(zhì)量為4噸，按“汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)”，其規(guī)定使用年限為(  10年  )。

286、按照公安交通管理機(jī)關(guān)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的管理辦法，機(jī)動(dòng)車(chē)可分為(  汽車(chē)、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)、輪式專(zhuān)用機(jī)械，摩托車(chē)、電車(chē)、掛車(chē)七大類(lèi)  )。

287、用收益現(xiàn)值法評(píng)估一輛二手車(chē)，其剩余使用年限為2年，預(yù)測(cè)這兩年的預(yù)期收益為：第一年12000元，第二年為8000元，若折現(xiàn)率為7%，則該車(chē)評(píng)估值為(  18203元  )。

288、評(píng)估中的折現(xiàn)率由(  無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率加風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率  )構(gòu)成。

289、評(píng)估中的折現(xiàn)率，若風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率不包含通貨膨脹率，則由(  無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率加風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率加通貨膨脹率  )構(gòu)成。

290、目前在二手車(chē)用收益現(xiàn)值法評(píng)估時(shí)，建議無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率采用我國(guó)銀行(  5年期  )定期存款利率。

291、二手車(chē)鑒定評(píng)估的目的，就決定了評(píng)估的(  方法  )。

292、收益現(xiàn)值法中的折現(xiàn)率i的微小變化，會(huì)給評(píng)估值(  帶來(lái)較大的影響  )。

293、折現(xiàn)率與銀行利率關(guān)系是(  折現(xiàn)率大于等于銀行利率  )。

294、用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車(chē)價(jià)值時(shí)，被評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估值等于其剩余壽命期內(nèi)的(  未來(lái)收益的現(xiàn)值之和  )。

295、收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車(chē)時(shí)，預(yù)期收益額是指被評(píng)估車(chē)輛，在今后的剩余壽命期內(nèi)，使用過(guò)程中，超出自身價(jià)值的(  溢余額  )。

296、輕型載貨車(chē)是指廠定最大總質(zhì)量大于1.8噸，小于等于(  6噸  )的載貨車(chē)。

297、微型載貨汽車(chē)規(guī)定使用年限為(   8年   )。

298、微型載貨汽車(chē)是指廠定最大總質(zhì)量小于等于(  8噸  )。

299、對(duì)非運(yùn)營(yíng)性9座以下(含9座)的載客汽車(chē)，規(guī)定使用年限由原來(lái)的10年調(diào)整為15年，這對(duì)于二手車(chē)來(lái)說(shuō)是(  升值  )。

300、北京地區(qū)對(duì)排量小于l升(含l升)的出租車(chē)、小公共汽車(chē)，規(guī)定使用年限由原來(lái)的8年調(diào)整為6年，對(duì)這種二手車(chē)來(lái)說(shuō)就意味著(  貶值  )

301、國(guó)家宏觀政策對(duì)于二手車(chē)評(píng)估值產(chǎn)生的影響主要是(  經(jīng)濟(jì)性貶(升)值  )。

302、采用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車(chē)價(jià)值時(shí)，其主要缺點(diǎn)是(  預(yù)期收益預(yù)測(cè)難度大  )，受較強(qiáng)的主觀判斷的影響大。

303、采用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車(chē)的主要優(yōu)點(diǎn)是(  與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受 )。

304、采用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車(chē)時(shí)，難以確定的兩個(gè)參數(shù)是(  預(yù)測(cè)的預(yù)期收益額A和折現(xiàn)率I  )。

305、收益現(xiàn)值法中的年金現(xiàn)值系數(shù)（1+i）-1可用（ P／A，i，n ）來(lái)表示。

                    i*（1+i）

 

306、二手車(chē)鑒定評(píng)估以(  技術(shù)鑒定  )為基礎(chǔ)。

307、因?yàn)槎周?chē)的技術(shù)狀況和市場(chǎng)價(jià)格都隨時(shí)間變化而變動(dòng)，所以（  評(píng)估基準(zhǔn)日  ）是非常重要的參數(shù)。

308、二手車(chē)評(píng)估的依據(jù)有(  行為依據(jù)，法律法規(guī)依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、取價(jià)依據(jù)  )。

309、二手車(chē)產(chǎn)權(quán)依據(jù)是(   機(jī)動(dòng)車(chē)登記證   )。

310、二手車(chē)評(píng)估的行為依據(jù)是(  委托書(shū)或協(xié)議書(shū)  )。

311、二手車(chē)鑒定評(píng)估過(guò)程上要包括(  接受委托、驗(yàn)證、現(xiàn)場(chǎng)勘案、評(píng)定估算，提交報(bào)告  )等。

312、評(píng)估報(bào)告的有效期為(  90天  )。

313、評(píng)估報(bào)告的有效期自（  評(píng)估基準(zhǔn)日  )算起。

314、在評(píng)估報(bào)告的有效期內(nèi)，評(píng)估結(jié)果可作為二手車(chē)價(jià)格的參考依據(jù)，超過(guò)有效期，原評(píng)估結(jié)果(  無(wú)效  )。

315、涉及企、事業(yè)單位等國(guó)有資產(chǎn)的評(píng)估，則—定要有(  協(xié)議書(shū)、委托書(shū)、作業(yè)表、報(bào)告書(shū)  )。

316、二手車(chē)鑒定評(píng)估作業(yè)表應(yīng)(  每車(chē)一表  )。

317、評(píng)估報(bào)告中的評(píng)估原則應(yīng)遵循(  客觀性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專(zhuān)業(yè)性 )的原則。

318，評(píng)估報(bào)告評(píng)定依據(jù)中的技術(shù)鑒定資料主要有(  檢測(cè)報(bào)告、狀態(tài)報(bào)告書(shū)  )。

319、評(píng)估報(bào)告的評(píng)估依據(jù)內(nèi)的參數(shù)資料主要有(  廠家有關(guān)的參數(shù)表、使用說(shuō)明書(shū)、技術(shù)規(guī)范  )。

320、評(píng)估報(bào)告評(píng)定依據(jù)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料主要是指(  全標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)  )。

321、評(píng)估報(bào)告中的取價(jià)依據(jù)主要有(  市場(chǎng)價(jià)格、物價(jià)指數(shù)等  )。

322、鑒定評(píng)估報(bào)告書(shū)的使用權(quán)歸(  委托方  )所有。

323、二手車(chē)評(píng)估的理論依據(jù)是(  資產(chǎn)評(píng)估學(xué)  )。

324、二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)合同共有(  八  )個(gè)方面的內(nèi)容。

325、二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)合同發(fā)生爭(zhēng)議，(  單方處理  )不屬手正確的解決方式。

326、  (  駕駛證  )不屬手二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)合同附件二中車(chē)輛相關(guān)憑證。

327、二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)合同，因本合同發(fā)生爭(zhēng)議，有當(dāng)事人協(xié)商或調(diào)解解決；協(xié)商或調(diào)解不成，按下列方式解決(  提交仲裁委員會(huì)或依法向人民法院起訴  )。

328、汽車(chē)的有形損耗有一定的規(guī)律，大致可分為以下三個(gè)階段(  期磨合階段，正常磨損階段，急劇磨損階段  )。

329、影響汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的因素有(  汽車(chē)的損耗、使用強(qiáng)度、使用條件、國(guó)家能源和環(huán)保政策  )。

330、道路條件對(duì)汽車(chē)的使用壽命影響較大，汽車(chē)行駛條件最好的道路(  高速公路  )。

331、我國(guó)嚴(yán)禁二手車(chē)進(jìn)口，但從海外回國(guó)的人才，按規(guī)定可免費(fèi)攜帶(  一輛私家車(chē)  )入境。

332、二手車(chē)交易后，原為運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，交易后改為私家車(chē)，其規(guī)定使用年限按(  營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的規(guī)定使用年限  )執(zhí)行。

333、2006年頒發(fā)的(中華人民共合國(guó)車(chē)船稅暫行條例》規(guī)定，這項(xiàng)稅按(  年征收  )。

334、二手車(chē)評(píng)估時(shí)，應(yīng)查驗(yàn)車(chē)輛行駛證副頁(yè)的檢驗(yàn)欄目中，是否蓋有檢驗(yàn)專(zhuān)用章，填注的(  日期是否在有效期內(nèi)  )。

335、在二手車(chē)評(píng)估時(shí)，查驗(yàn)稅費(fèi)繳訖憑證，主要是指車(chē)輛在(  使用環(huán)節(jié)  )征收的稅、費(fèi)憑證。

336、二手車(chē)交易后，原為私家車(chē)，交易后改為出租車(chē)，其規(guī)定使用年限改為(  8年  )。

337、凈現(xiàn)值分析法的評(píng)算公式為凈收益現(xiàn)值總額=(  收入的現(xiàn)值總額﹣支出的現(xiàn)值總額 )。

338、汽車(chē)的接近角與離去角的數(shù)值對(duì)汽車(chē)的(  通過(guò)性  )有影響。

339、二手車(chē)評(píng)估時(shí)，應(yīng)考慮該品牌新車(chē)的耗油量，新車(chē)耗油高，那二手車(chē)耗油相對(duì)增高，耗油量高者，評(píng)估價(jià)值應(yīng)（ 低些 ）。

340、國(guó)家環(huán)保政策對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)評(píng)估的影響主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面(  短了機(jī)動(dòng)車(chē)的使用壽命，增加了使用成本  )。

341、汽車(chē)雖然屬于機(jī)器設(shè)備一類(lèi)的固定資產(chǎn)，但汽車(chē)有其自身特點(diǎn)是(  技術(shù)含量高，單價(jià)高，政策性強(qiáng)，使用范圍廣  )。

342、某汽車(chē)型號(hào)BK6120，其車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)和主參數(shù)的含義為(  客車(chē)總長(zhǎng)為12米  )。

343、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成中不包括(  氣缸套  )。

344、與柴油機(jī)相比，汽油機(jī)的壓縮比(  小  )。

345、汽車(chē)在檢測(cè)場(chǎng)用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)制動(dòng)力的要求是；在空載狀況下制動(dòng)力總和與整車(chē)質(zhì)量的百分比是( ≥60 )。

346、按現(xiàn)行市場(chǎng)購(gòu)置價(jià)格作為被評(píng)估車(chē)輛的重置全價(jià)的經(jīng)濟(jì)行為是(  所有權(quán)轉(zhuǎn)讓  )。

347、在測(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，測(cè)試汽車(chē)前輪測(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向外側(cè)滑動(dòng)，則是因?yàn)?  前束值過(guò)大  )。

348、在二手車(chē)市場(chǎng)上，由于車(chē)輛顏色不受歡迎，使車(chē)輛的評(píng)估值降低，這種貶值是(  經(jīng)濟(jì)性貶值  )。

349、發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)不包括(  火花塞  )。

350、內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的定義是(  氣缸總?cè)莘e／燃燒室容積  )。

351、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)主要是指(  有效功率與有效轉(zhuǎn)矩  )。

352、發(fā)動(dòng)機(jī)排量的定義是(  各缸工作容積之和  )。

353、車(chē)輛現(xiàn)行市價(jià)是指(  車(chē)輛在公平市場(chǎng)上售賣(mài)的價(jià)格  )。

354、汽車(chē)完全裝備好的質(zhì)量，包括潤(rùn)滑油、燃料、隨車(chē)工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量稱(chēng)為(  整車(chē)裝備質(zhì)量  )。

355，根據(jù)VIN碼編碼規(guī)則，2005年所對(duì)應(yīng)的年份碼是(  5  )。

356、以下哪種情況是允許過(guò)戶的(  機(jī)關(guān)事業(yè)單位所有的機(jī)動(dòng)車(chē)  )。

357、以下對(duì)二手車(chē)評(píng)估特點(diǎn)的描述是錯(cuò)誤的(  評(píng)估可以有很大的隨意性  )。

358、某款23座的營(yíng)運(yùn)客車(chē)，現(xiàn)在市場(chǎng)上新車(chē)的價(jià)格是20萬(wàn)元，該車(chē)己使用了兩年，用使用年限法評(píng)估，車(chē)價(jià)大約為多少(  13  )萬(wàn)元‘

359、以下哪一項(xiàng)不屬手二手車(chē)交易過(guò)程中發(fā)生的費(fèi)用 (  車(chē)輛購(gòu)置稅  )。

360、以下哪一項(xiàng)不屬手二手車(chē)評(píng)估的主要任務(wù)(  確定二手車(chē)的報(bào)廢價(jià)值  )。

361、以下哪項(xiàng)是柴油機(jī)特有的排放物(  大量的顆粒物  )。

362、重置成本法中被評(píng)估車(chē)輛的貶值不包括(  實(shí)用性貶值  )。

363、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體兩個(gè)機(jī)構(gòu)為( 曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu) )。

364、機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢后，可回收的金屬的價(jià)值為(  報(bào)廢價(jià)值  )。

365、機(jī)動(dòng)車(chē)在報(bào)廢后，某些零、部件的回收價(jià)值為(  殘余價(jià)值  )。

366、用綜合分析法求二手車(chē)成新率時(shí)，技術(shù)狀況所占權(quán)重為(  0.3  )。

367、用綜合分析法求二手車(chē)成新率時(shí)，維護(hù)保養(yǎng)所占權(quán)重為(  0.25  )。

368、用綜合分析法求二手車(chē)成新率時(shí)，制造質(zhì)量所占權(quán)重為(  0.2  )。

369、用綜合分析法求二手車(chē)成新率時(shí)。工作性質(zhì)所占權(quán)重為(  0.15  )。

370、用綜合分析法求二手車(chē)成新率時(shí)，工作條件所占權(quán)重為(  0.1  )。

371、以下說(shuō)法不正確的是(  折現(xiàn)率不能體現(xiàn)資產(chǎn)收益風(fēng)險(xiǎn)  )。

372、旅行車(chē)屬于(  乘用車(chē)  )。

373、微型轎車(chē)的排量為： (  ≤1.0L  )。

374、普通級(jí)轎車(chē)的排量為： (  1L<V≤1.6L  )。

375、中級(jí)轎車(chē)的排量為：(  1.6L<V≤2.5L  )。

376、中高級(jí)轎車(chē)的排量為： (  2.5L<V≤4L  )。

377、高級(jí)轎車(chē)的排量為； (  V>4L  )。

378、以下哪項(xiàng)不可做為汽車(chē)來(lái)歷憑證(  車(chē)輛購(gòu)置稅憑證  )。

379、《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件)規(guī)定，車(chē)輪橫向和徑向擺動(dòng)量，小型車(chē)不大于(  5 mm  )。

380、《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，車(chē)輪橫向和徑向擺動(dòng)量，大型車(chē)不大于(  8 mm  )。

381、以下哪項(xiàng)可以判定車(chē)輛有過(guò)嚴(yán)重碰撞(   車(chē)架大粱彎曲變形   )。

382、某車(chē)輛使用的輪胎型號(hào)為185／60R14，其中“14”是指(  鋼圈直徑  )。

383、在汽車(chē)技術(shù)、自然、經(jīng)濟(jì)使用壽命，那一個(gè)涉及到用車(chē)成本（  經(jīng)濟(jì)使用壽命  )。

384、內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)在吸、壓、焊(做功)，排四個(gè)過(guò)程的工作循環(huán)中，主動(dòng)過(guò)程為(  爆發(fā)(做功)  )。

385、某普通型桑塔納小轎車(chē)停駛待修，需進(jìn)行維修換件恢復(fù)車(chē)輛技術(shù)狀況，在下述維修費(fèi)用中，一般來(lái)說(shuō)費(fèi)用最高的是(  整車(chē)油漆  )。

386、汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要指標(biāo)有（  年限、行駛里程、使用年限和大修次數(shù)  )。

387、國(guó)家考慮整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和能源節(jié)約等因素，制定出符合我國(guó)實(shí)際情況的使用期限是指汽車(chē)的(  技術(shù)使用壽命  ) 。

388、舊機(jī)動(dòng)車(chē)在非正常市場(chǎng)上的限制拍賣(mài)價(jià)格遵守的是(  清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)  )。

389、某鑒定估價(jià)師接受法院的委托對(duì)一輛公務(wù)用車(chē)進(jìn)行鑒定估價(jià)，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)該車(chē)輛是他原工作單位的車(chē)輛時(shí)，他回避了這次鑒定估價(jià)工作。我們說(shuō)，這位鑒定估價(jià)師遵守的工作原則是(  獨(dú)立性原則  )。

390、在舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易中，核實(shí)被評(píng)估車(chē)輛產(chǎn)權(quán)的證件是(  機(jī)動(dòng)車(chē)登記證  )。

391、柴油機(jī)的壓縮比，一般在(  16—22  )范圍內(nèi)。

392、發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工后，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力應(yīng)符合原設(shè)評(píng)規(guī)定，各缸壓力差應(yīng)該為(  汽油機(jī)應(yīng)不超過(guò)各缸平均壓力的8％，柴油機(jī)為10％  )。

393、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸間的發(fā)火順序不同，配氣機(jī)構(gòu)中(  凸輪軸  )的結(jié)構(gòu)形狀將隨之變化。

394、大修之后汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不得低于額定功率的(  0.9  )。

395、點(diǎn)火系中將電源的低電壓變?yōu)楦唠妷旱牟考?  點(diǎn)火線圈  )。

396、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)因(  經(jīng)常在部分負(fù)荷下工作，僅在克服上坡阻力和加速等情況下才短時(shí)間使用最大轉(zhuǎn)扭及量大功率 )，所以采用15分鐘功率作為其額定功率。

397、某汽車(chē)型號(hào)BJ2020，其車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)和主參數(shù)的含義是(  越野車(chē)總質(zhì)量2噸  )。

398、路試后，正常的機(jī)油溫度為(  95℃  )。

399、一輛桑塔納轎車(chē)己使用了3. 5年，用使用年限法計(jì)算其成新率為(  0.7667  )。

400、那種方法無(wú)法求得二手車(chē)成新率(  成本比率法  )。